Conrex Steel은 150년의 전문 지식을 바탕으로 합니다.

Conrex Steel의 Macrodyne Hydraulic Presses의 새로운 3,500톤 유압 프레스는 2021년에 설치되었으며 공장에서 더 두꺼운 재료를 형성하고 더 큰 탱크 헤드를 생산하는 데 도움이 됩니다. 이미지: 소냐 메시에

Conrex Steel은 탱크 헤드 및 열처리 산업에 오랜 역사를 갖고 있습니다. 현재 회사는 토론토와 온타리오주 킹스턴의 두 지역에 걸쳐 100,000평방피트가 넘는 생산 공간을 보유하고 있으며, 각 지역에는 장수와 변화에 대한 고유한 스토리가 있습니다.

토론토 지점은 원래 1948년 National Welding 브랜드로 시작되었습니다. 탱크카 및 디젤 탱크용 헤드 제조업체로 설립되었습니다. 1964년에 이 공장은 1818년에 설립된 미국 회사인 Lukens Steel에 인수되었습니다. 이 회사는 1993년 Falvo Steel에 인수되어 이름이 Conrex Steel로 변경될 때까지 거의 40년 동안 Canadian Lukens Steel이라는 이름으로 존재했습니다. . 1년 후 Conrex는 현재 소유주인 Canerector Inc.에 인수되었으며 기존 인수 중 하나로 남아 있습니다. 작년에 Aberfoyle Metal Treaters와 Teffline Coatings는 Conrex 그룹의 일부가 되었습니다.

Conrex Steel Ltd.의 사장인 Larry Harrison은 "Lukens Steel이 National Welding을 인수한 이유 중 하나는 국경 간 배송과 관련된 업무 때문이었습니다. 그래서 회사는 캐나다에 진출할 필요성을 느꼈습니다."라고 말했습니다. "그들은 캐나다 사업을 확장했습니다. 운영하고 다양한 기계와 제품에 투자했습니다. Canerector에 인수된 이후로 우리는 기존 헤드, 멀티피스 헤드, 구체 및 일부 특수 성형 및 맞춤형 작업을 포함하여 서너 가지 제품에 대해 실제로 노력했습니다."

Kingston 상점은 원래 1898년에 설립된 McKelvey & Birch라고 불렸습니다. 그러나 이 상점이 중포용 딥 드로잉을 제공함으로써 실제로 자리를 잡은 것은 제2차 세계 대전이 시작된 이후였습니다. 전쟁이 끝난 후 이 공장은 확장되어 CE Macpherson이 되었습니다. 이 회사는 롤링 기능을 갖춘 파이프 제조에 중점을 두고 결국 접시형 헤드 생산으로 이어졌습니다.

Conrex Steel은 결국 매장을 구입하여 이름을 Conrex Kingston으로 변경하고 최대 84인치 크기의 기존의 뜨겁고 차가운 형태의 접시형 헤드에 집중했습니다.

Conrex는 전체 운영에 걸쳐 약 50명의 직원을 보유하고 있습니다. 두 상점 사이에는 20톤의 기차와 최대 120,000파운드를 운반하는 전기 4×4처럼 작동하는 북미 유일의 환승 카트 시스템이 있습니다. 이는 작업장과 마당으로 금형과 두꺼운 재료를 운반하는 데 사용됩니다. 토론토 매장은 8에이커 규모이고 Kingston 매장은 5에이커 규모입니다.

해리슨은 북미 지역에 약 36개의 탱크 헤드 제조업체가 있는 것으로 추정하고 있습니다. Conrex는 업계에서 오랜 역사를 갖고 있지만 Harrison은 이 매장이 어떻게 경쟁업체와 차별화될 수 있는지 알고 싶었습니다.

"4년 전 회사에 입사했을 때 '우리의 경쟁 우위는 무엇인가?'라는 질문에 답해야 했습니다."라고 그는 말했습니다. "저는 처음 몇 달 동안 북미 지역의 모든 주요 고객을 방문했습니다. 돌아와서 고객이 Conrex를 선택한 세 가지 요소를 정리할 수 있었습니다. 뛰어난 리드 타임, 품질 및 고객 서비스였습니다. 우리의 강점을 이해하면서 한계를 뛰어넘으면서도 강점을 유지하는 데 집중하고 싶었습니다. 그리고 지난 몇 년간의 막대한 투자 덕분에 우리는 업계 최고의 기업 중 하나라고 믿습니다."

Harrison이 Conrex를 차별화하려고 시도한 방법 중 하나는 Conrex를 원스톱 상점으로 만드는 것이었습니다. 지난 2년 동안 이 매장은 고객 피드백을 바탕으로 역량 확장에 주력했습니다.

"저는 항상 고객들에게 '우리가 당신을 위해 무엇을 더 도와드릴까요?'라고 묻곤 했습니다."라고 해리슨은 말했습니다. "피드백에는 엘보우 성형 추가, 더 두껍고 큰 원 누르기, 구멍 자르기 등이 포함되었습니다. 저는 이러한 메모를 작성하고 엔지니어링 팀과 협의하여 납품을 위해 무엇을 해야 하는지 알아냈습니다."

상점에서 제조하는 거의 모든 헤드는 결국 누군가가 헤드를 사용하는 모든 것에 대한 액세스 포인트로 구멍을 뚫어야 합니다. 업그레이드된 로봇 공학을 통해 Conrex는 고객을 위해 머리에 구멍을 뚫을 수 있습니다.